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驕傲!“天問一號(hào)”降落傘傘繩用的是咱“青島技術(shù)”
發(fā)布時(shí)間:2020/9/2 10:45:04 瀏覽次數(shù):1326

 

  說起“天問一號(hào)”,大家都知道,這是我國首個(gè)火星探測器。從今年7月23日發(fā)射成功后,“天問一號(hào)”已經(jīng)在宇宙中旅行了41天,再過幾個(gè)月就要在火星表面著陸,這可不是一件簡單的事情,因?yàn)橹懙臋C(jī)會(huì)只有一次,稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致任務(wù)失敗。為了確保“天問一號(hào)”安全著陸,探測器的著陸過程使用了很多“核心技術(shù)”,而其中一項(xiàng)繩索技術(shù)就來自青島。由于特殊原因,雖然我們現(xiàn)在還看不到這段繩索的真面目,然而它背后卻凝聚了無數(shù)科研人員的心血。


  據(jù)專家介紹,“天問一號(hào)”火星探測任務(wù)最核心、最難的環(huán)節(jié)之一,就是探測器進(jìn)入火星大氣層后,降落傘減速的過程。據(jù)測算,探測器進(jìn)入火星大氣層的速度會(huì)高達(dá)每小時(shí)18000千米,這對(duì)降落傘傘繩的強(qiáng)度提出了極高的要求,稍有偏差就可能導(dǎo)致著陸失敗。


  青島華凱海洋科技有限公司、青島海麗雅集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任 徐連龍:減速傘打開一瞬間,它受到的沖擊力是非常大的,傳統(tǒng)的插接方式,可能耐受不住它的沖擊力,就會(huì)在插接處斷裂,我們后續(xù)的任務(wù)就完成不了了。通過我們插接技術(shù)的升級(jí),確保了在這一個(gè)地方不會(huì)斷裂,能夠使它比較完美地安全地降落到火星表面。


  傳統(tǒng)的繩索插接技術(shù),在繩索的插接處,繩索的強(qiáng)度會(huì)降低50%,導(dǎo)致繩索很容易斷裂。研發(fā)人員經(jīng)過半年多的技術(shù)攻關(guān),才成功解決了這一難題,讓繩索插接處的強(qiáng)度損失降為零,為火星探測器安全著陸提供了技術(shù)保障。在火星探測器地面模擬試驗(yàn)階段,海麗雅還研發(fā)了一款特種彈性繩索,確保了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和精度,為“天問一號(hào)”在火星上的安全著陸提供了保障。


  青島海麗雅集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任徐連龍:作為一家有著98年繩索研發(fā)歷史的企業(yè),我們相繼參與了國家十項(xiàng)重大科研專項(xiàng),能夠?yàn)閲沂畟(gè)重大科研專項(xiàng)服務(wù)配套,從內(nèi)心也充滿了自豪感。

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