在船舶繩索行業(yè)，系泊纜繩故障/破斷事件對(duì)港口的人員、基礎(chǔ)設(shè)施和作業(yè)均會(huì)構(gòu)成重大威脅。為了降低操作風(fēng)險(xiǎn)、完善系泊制度，幾大港口制定了相應(yīng)的纜繩和系泊管理標(biāo)準(zhǔn)。下面青島繩索廠家為您介紹。
一、澳洲NEWCASTLE港港口特殊規(guī)定
青島繩索廠家介紹，澳洲NEWCASTLE港為東澳最大的煤炭碼頭，亦是全球最大的煤炭輸出港口之一。港口關(guān)于繩索和系泊的具體要求為：
● 所有纜繩之引纜要求 3 米長(zhǎng)；
● 撇纜繩之撇纜頭，不得過重，不能含有重物，如鉛球；
● 船員不得操作岸方系泊設(shè)備；
● 引水梯禁止使用收回繩(retrievingline)。
二、巴拿馬運(yùn)河管理局ACP發(fā)布船舶繩索規(guī)定
青島繩索廠家介紹，在澳大利亞發(fā)布“繩索和系泊系統(tǒng)管理標(biāo)準(zhǔn)”細(xì)則之前，巴拿馬運(yùn)河管理局曾于2017年3月6日發(fā)布通告。通告就準(zhǔn)備通過船舶的纜繩做出了規(guī)定：
● 船舶在通過船閘之前必須在船頭以及船尾準(zhǔn)備6根馬尼拉或合成繩索；
● 在通過新船閘時(shí)，還需使前后各4根繩索上樁并立即可用；
● 繩索長(zhǎng)度必須長(zhǎng)過70米（250英尺），并還需確保一頭插接留有1.5米眼環(huán)；
對(duì)繩索的直徑尺寸以及破損強(qiáng)度沒有做出明確規(guī)定。
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